В целом современное биотопливо можно разделить на биоэтанол (получаемый на спиртзаводах), биодизель (из рапса, подсолнечника, соломы), твердое топливо (из различных растительных отходов) и биогаз (продукт разложения органики). Так, в центре "Держзовнишинформ" (ДЗИ) отмечают: производство жидкого топлива (биоэтанола и биодизеля) в Украине развивается очень медленно из-за отсутствия реальной господдержки. Производители смогут рассчитывать на определенную рентабельность только тогда, когда будут законодательно утверждены нормы обязательных биотопливных добавок в традиционное автомобильное топливо.
Эксперт ДЗИ Виталий Постоленко подчеркнул: "С 1 января 2010 г. вступил в силу Закон "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Украины относительно содействия производству и использованию биологических видов топлива". Теперь отечественные поставщики могут пользоваться налоговыми льготами (нулевая ставка) в случае импорта профильного оборудования". А глава ассоциации "Укрбиоэнерго" Григорий Калетник напомнил: "Закон, стимулирующий производство моторных бензинов с добавками биоэтанола (реформулированные бензины), формально действовал на украинском рынке уже в 2007 г., причем акциз на такие виды топлива был снижен с 60 до EUR30/т. Также была установлена нулевая ставка акцизного сбора на топливный биоэтанол, производимый в стране". Но Кабмин Юлии Тимошенко не смог полноценно внедрить льготы и преференции для поставщиков биотоплива. (Минпром/Химия Украины)
(Полностью обзор читайте в журнале "Химия Украины")
0 коммент.:
Отправить комментарий